据宏祥新材的技术人员介绍翻浆路是寒冷地区道路的一种冻害现象，这种现象主要是土基水源的补给和气温的变化所造成的。

　　当冬天气温降低，路基上部土体温度降低到-3至-5℃时,土体内的毛细水和薄膜水都开始冻结。如果冻结线暂时停留在某一深度处，下层未冻区内的毛细水和薄膜水会地向冻结线处聚集，并随即冻结形成一个含有大量冰晶体的聚冰层。与此同时，路基土体发生不均匀冻胀，路面被抬高，甚至出现冻胀裂缝，严重者可能隆起几十厘米。春天气温回升，路基的冰晶开始从冻层上部融化，或从上、下两面融化。路面也逐渐融沉。由于路面导热比路肩大，因而路基中部化冻比两侧快，并形成一个凹槽。路基凹槽中大量水分不能排出，甚至变成稀泥，就使道路失去承载能力。道路在行车作用下路面被进一步压坏，泥浆从路面裂缝里挤出来，产生翻浆的现象。直至冻层完全化冻，水分疏干后，路基才逐渐恢复承载力。

翻浆路面

　　翻浆路给人们出行带来影响，特别是一整天都要在路上跑的出租车司机对此感触颇深，路况差不仅影响车正常行驶，也给他们增加了很多不必要的支出。

　　翻浆严重，路面高低不平，大坑连着小坑，过往的车辆都减速慢行，而且路上到处是稀泥，车辆经过时泥水四溅。顺畅的马路已经没有模样了，基本找不到柏油路面，到处是都是坑，只能用一挡缓慢行驶，不仅影响车行速度，还费油，

　　最重要的是影响行驶安全，特别是晚上视线本来就不好的情况。

　　现在翻浆路不用怕了，采用一种名为“聚酯玻纤布”的新材料用到道路建设中，在解决道路翻浆问题上可以取得了新的突破。

聚酯玻纤布

　　在黑龙江省大庆市，针对城市道路破损翻浆维修的问题，相关部门负责人告诉记者，多年来，他们先后使用过多种产品和办法，去年开始使用“聚酯布”的效果是。

　　目前通过调研、试验，从理论上认为聚酯玻纤布对稳固路面可以起到很大作用，但其效果到底能好到什么程度?还需要进一步认证。

　　原理：新材料抗拉伸抗变形防透水

　　在道路铺设的过程中，可以简单分为三大层，下面的是黄土层，中间是混凝土等混合物的水稳层，上面是沥青层。聚酯布就铺设在水稳层和沥青层中间。把水稳层清扫干净后，在上面刷一层沥青油，趁沥青油热的时候，把聚酯布铺上，再铺上沥青层。沥青油会逐渐将聚酯布全部渗透，在沥青油的黏度下，吃了油的聚酯布可以将下面的水稳层和上面的沥青层牢牢地粘合成一体。

　　铺夹在中间的聚酯布相当于一个“隔板”，起到了承上启下的作用。当气温升高或降低时，地表的含水量就会很不均匀，比如说开春化冻，地表里的水就会往上返，时间一长沥青面被腐蚀，导致道路破损。有了聚酯布，当水上返到水稳层时，就会被这个“隔板”隔住，避免路面被水侵蚀。陈经理说，聚酯布不但可以起到隔离的作用，还有着十分重要的抗拉伸作用，当发生冻胀时，由于路面的沥青层牢牢地和聚酯布粘合在一起，聚酯布强大的抗拉伸力避免了路面的开裂，也防止了地面水从裂缝中下渗到道路底层。除此以外，聚酯布还有个很重要的作用就是抗变形，当道路底层发生断裂时，聚酯布的抗变形作用就会在此发挥，即使道路底层出现了断裂的情况，也不会对路面产生影响。

聚酯玻纤布公路铺设

　　金年会 金字招牌诚信至上股份有限公司专业生产聚酯玻纤布，先进的生产设备，高超的生产工艺，造就了宏祥产品——聚酯玻纤布。

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